已進(jìn)入九月，但需求持續(xù)不振，受此影響無(wú)錫市場(chǎng)200系、300系、400系現(xiàn)貨價(jià)格都多有下跌，所謂“金九夢(mèng)碎”，但形勢(shì)到底如何？和往年相較又如何？不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)分析據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，24年1-8月整體價(jià)格震蕩下跌，4月初到達(dá)最低點(diǎn)至13100元/噸，而后雖有所恢復(fù)，但波動(dòng)幅度不大，且24年整體價(jià)格水平皆低于近3年價(jià)格，而24年跌價(jià)仿佛在23年第四季度已有預(yù)期，此外，今年所謂“金九銀十”也并未兌現(xiàn)，步入9月，盤(pán)面整體呈弱勢(shì)，現(xiàn)貨價(jià)格也隨之震蕩下跌，僅有月初存在小幅回暖，且當(dāng)前價(jià)格走勢(shì)與近3年方向相反。不銹鋼粗鋼產(chǎn)量存最新數(shù)據(jù)

近日，太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)即將竣工，為1號(hào)線(xiàn)制造的28列客車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、面板和輪軸鋼全部由太鋼供貨。這是繼太原地鐵2號(hào)線(xiàn)使用太鋼軌道交通用不銹鋼后，再次使用太鋼產(chǎn)品，太鋼為山西制造提供了有力支撐。太鋼鐵路用鋼產(chǎn)品豐富，有專(zhuān)供鐵路貨車(chē)用不銹鋼C80B，主要用于鐵路重載貨車(chē)車(chē)廂制造，與傳統(tǒng)鋼材相比，高強(qiáng)耐蝕不銹鋼可減輕車(chē)體重量15~20%，增加載貨量，延長(zhǎng)使用壽命，全生命周期成本低，減碳效果明顯。鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開(kāi)發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車(chē)車(chē)軸市占率在90%以上。近年來(lái)，太鋼

在瞬息萬(wàn)變的消費(fèi)市場(chǎng)中，好的產(chǎn)品不僅是企業(yè)生命力的源泉，更是連接品牌與消費(fèi)者情感的橋梁。隨著消費(fèi)升級(jí)的浪潮不斷推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)于家居定制的需求已超越了基本的功能性，轉(zhuǎn)而追求設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感與環(huán)保可持續(xù)性的完美結(jié)合。面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷及“既要又要還要”的多樣化消費(fèi)需求，企業(yè)唯有不斷創(chuàng)新研發(fā)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，方能在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中脫穎而出。邦克，一個(gè)深耕不銹鋼定制領(lǐng)域27載的實(shí)力品牌，正是以這樣的信念為基石，于近期相繼推出一系列令人矚目的新品——塞洛、海頓不銹鋼廚柜、高迪衣帽間，再次引領(lǐng)不銹鋼定制家居的新

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于調(diào)整波動(dòng)期，如何激活行業(yè)動(dòng)力，激活升級(jí)類(lèi)家居消費(fèi)需求，已成為行業(yè)的重要議題。2024上半年，以定制家居為主業(yè)的上市公司里，營(yíng)收與歸母凈利潤(rùn)增速出現(xiàn)了普遍下滑，甚至出現(xiàn)大面積負(fù)增長(zhǎng)。這主要是受到房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響。在這樣的背景下，單純依靠“價(jià)格戰(zhàn)”并非解決問(wèn)題的有效策略。相反，家居企業(yè)更應(yīng)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，挖掘更多機(jī)會(huì)，比如借助舊房改造的東風(fēng)來(lái)挖掘潛在需求，并致力于提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以舊換新不僅是換產(chǎn)品，更是換一種生活方式以舊換新不僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品

已進(jìn)入九月，但需求持續(xù)不振，受此影響無(wú)錫市場(chǎng)200系、300系、400系現(xiàn)貨價(jià)格都多有下跌，所謂“金九夢(mèng)碎”，但形勢(shì)到底如何？和往年相較又如何？不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)分析據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，24年1-8月整體價(jià)格震蕩下跌，4月初到達(dá)最低點(diǎn)至13100元/噸，而后雖有所恢復(fù)，但波動(dòng)幅度不大，且24年整體價(jià)格水平皆低于近3年價(jià)格，而24年跌價(jià)仿佛在23年第四季度已有預(yù)期，此外，今年所謂“金九銀十”也并未兌現(xiàn)，步入9月，盤(pán)面整體呈弱勢(shì)，現(xiàn)貨價(jià)格也隨之震蕩下跌，僅有月初存在小幅回暖，且當(dāng)前價(jià)格走勢(shì)與近3年方向相反。不銹鋼粗鋼產(chǎn)量存最新數(shù)據(jù)

近日，太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)即將竣工，為1號(hào)線(xiàn)制造的28列客車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、面板和輪軸鋼全部由太鋼供貨。這是繼太原地鐵2號(hào)線(xiàn)使用太鋼軌道交通用不銹鋼后，再次使用太鋼產(chǎn)品，太鋼為山西制造提供了有力支撐。太鋼鐵路用鋼產(chǎn)品豐富，有專(zhuān)供鐵路貨車(chē)用不銹鋼C80B，主要用于鐵路重載貨車(chē)車(chē)廂制造，與傳統(tǒng)鋼材相比，高強(qiáng)耐蝕不銹鋼可減輕車(chē)體重量15~20%，增加載貨量，延長(zhǎng)使用壽命，全生命周期成本低，減碳效果明顯。鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開(kāi)發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車(chē)車(chē)軸市占率在90%以上。近年來(lái)，太鋼

在瞬息萬(wàn)變的消費(fèi)市場(chǎng)中，好的產(chǎn)品不僅是企業(yè)生命力的源泉，更是連接品牌與消費(fèi)者情感的橋梁。隨著消費(fèi)升級(jí)的浪潮不斷推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)于家居定制的需求已超越了基本的功能性，轉(zhuǎn)而追求設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感與環(huán)保可持續(xù)性的完美結(jié)合。面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷及“既要又要還要”的多樣化消費(fèi)需求，企業(yè)唯有不斷創(chuàng)新研發(fā)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，方能在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中脫穎而出。邦克，一個(gè)深耕不銹鋼定制領(lǐng)域27載的實(shí)力品牌，正是以這樣的信念為基石，于近期相繼推出一系列令人矚目的新品——塞洛、海頓不銹鋼廚柜、高迪衣帽間，再次引領(lǐng)不銹鋼定制家居的新